據(jù)《區(qū)域經(jīng)濟(jì)：俄羅斯國家銀行評論》9月前夕發(fā)布的信息顯示，在西北地區(qū)和西伯利亞地區(qū)，由于物流改善和內(nèi)需增長，木材加工產(chǎn)品量有所增加。

    這在一定程度上是由于補貼降低了通過鐵路和海運向亞洲運送木材的運輸成本，從而使出口商能夠擴(kuò)大向東運輸。

    與此同時，報告指出，國內(nèi)木制品需求得到房地產(chǎn)市場和家具生產(chǎn)的支撐。其中一家貿(mào)易企業(yè)2023年櫥柜家具的銷售額大幅超過去年的水平。

    據(jù)門戶網(wǎng)站《基洛夫商業(yè)新聞》報道，基洛夫地區(qū)的一家木材加工廠開始招聘員工，以便恢復(fù)兩班倒工作：產(chǎn)量的增加需要更多人員的參與。

    以前屬于外國所有者且閑置的企業(yè)正在恢復(fù)經(jīng)營。在列寧格勒地區(qū)，在一家受歡迎的歐洲制造商的前工廠里，生產(chǎn)了該公司新品牌下的第 一批家具樣品。

    調(diào)查顯示，西北地區(qū)的木材加工企業(yè)預(yù)計近期對其產(chǎn)品的需求將會增加。

    報告提到，2023年7月，西伯利亞刨花板、膠合板和木材的生產(chǎn)有所增加，一列裝有62個40英尺長的木材集裝箱的火車首 次從那里出發(fā)前往亞洲。此前，該工廠的產(chǎn)品由 6-10 個集裝箱組成的列車出口。該制造商對裝貨碼頭進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，并計劃定期派遣完整的列車。

    這是 Priangarsky LPK - 克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)最 大的企業(yè)之一，現(xiàn)已成為 Segezha 集團(tuán)的一部分。8月，卡拉布拉-后貝加爾斯克-青島（中國）航線上的首列集裝箱列車離開了集裝箱碼頭。買家收到的木材總量為3000立方米，運輸時間不超過7天。該公司計劃每月在這條路線上運輸約五列集裝箱列車。

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