近日，印尼家具和手工藝品工業協會(HIMKI)主席Abdul Sobur向媒體CNBC表示，在家具和手工藝品行業，產品成本構成中最大的成本是原材料和輔助材料，平均占比達到60%至70%，其次是直接人工成本，占比為13%至14%，而分銷運輸成本的占比約為3%至4%。

    9月初，在印尼政府再次上調國內補貼燃油價后，財政部財政政策局局長費布里奧(Febrio Kacaribu)表示，燃油價格上漲將使今年通貨膨脹率增加1.9%。

    “燃料的增加對原材料成本和制成品的分銷成本有直接影響，并已強烈影響到了家具和手工藝品企業。燃料價格的上漲將引發與生產過程有關的其他可變成本的增加，這可能引發固定成本的幾個組成部分的增加”。

    “這反過來又會對最終產品的價格上漲產生影響。為了抵銷增加的部分成本，只能對成品售價進行提價，這最終會導致產品在價格方面的競爭力持續下降”，他說道。

    HIMKI主席Abdul Sobur直接指出，印尼的家具制造商正面臨著“內憂外患”的局面。一方面，除了要承受成本的增加，還被迫面臨著海外訂單的驟降。

    他說道：“西歐和南美的通貨膨脹率引發了'市場沖擊'，導致美國和歐洲的主要買家要求印尼家具和手工藝品制造商延遲交付訂單或者甚至直接取消訂單”。

    訂單的下降反映在出口數據上，1月至6月期間，印尼家具和手工藝品出口僅增長9.8%，低于2022年前3個月增長的15.9%。

    而在去年，印尼家具工藝品出口額更是突破25億美元，較2020年的19億美元增長33%。對比之下，印尼目前的家具出口額的增長呈下降趨勢，側面反映出海外訂單和需求的下降。

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