走進蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)，一間占地1.4萬平方米的廠房內，機器轟鳴聲此起彼伏。蘭州新優(yōu)聯實業(yè)有限公司的工人們正在抓緊時間安裝一條裝飾材料智能加工生產線，生產線已經初具規(guī)模，即將進入調試階段。

    “預計6月底就能投產運營，每月可加工6000方木材。”該公司總經理魏毅說，企業(yè)所需原料主要以進口俄羅斯板材為主。“我們已經組織專人赴俄羅斯托木斯克市洽談，前期計劃進口1.2萬方木材。”

    據魏毅介紹，這家企業(yè)主要從事室內各種裝飾材料的生產和銷售，產品以出口為主，其中歐美市場占60%以上。企業(yè)最初設在甘肅平涼，此前的木材原料主要來自新西蘭，通過貨輪運送到青島，再通過汽車運送到平涼，運輸時間長，成本很高。

    2015年，蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)封關運營，入區(qū)企業(yè)可以享受進口貨物保稅、出口退稅、區(qū)內貨物自由流動的便利政策。同時，“蘭州號”中歐班列成功開行以及蘭州新區(qū)鐵路口岸開通運營，進一步提升蘭州新區(qū)對外開放程度。

    “綜保區(qū)的各項政策對我們這種‘兩頭在外’的出口加工型企業(yè)來說非常有利。”魏毅說，通過多次考察，企業(yè)決定將廠區(qū)搬遷到蘭州新區(qū)。依靠中歐班列，俄羅斯木材將被直接進口至蘭州新區(qū)鐵路口岸，由于省去中間運輸環(huán)節(jié)，每方木材整體成本將節(jié)約200元至300元。

    隨著“一帶一路”建設不斷深入，地處絲綢之路經濟帶黃金段的甘肅省通過搭建各類開放平臺，正在與俄羅斯開展更為深入的經貿合作，其中木材進口加工就是主要領域之一。

    負責蘭州新區(qū)鐵路口岸運營的蘭州新區(qū)商貿物流投資集團有限公司副總經理王堅民介紹，蘭州新區(qū)從2017年5月開展俄羅斯木材進口業(yè)務，截至目前，共進口原木、鋸材、板材19列690車，總重2.1萬噸，進口額達4100多萬元。

    “目前俄羅斯木材進口專列已經實現常態(tài)化運營，蘭州新區(qū)正在打造俄羅斯進口木材集散分撥中心，承接華北和兩廣地區(qū)木材加工和漿紙產業(yè)轉移，繼而形成產業(yè)集群。”王堅民說。

    同樣依托區(qū)位優(yōu)勢，打造中俄木材貿易“新高地”的還有甘肅省武威市。2016年，武威進境木材檢驗檢疫監(jiān)管區(qū)獲批建設，成為中國第二個內陸地區(qū)進境木材監(jiān)管區(qū)。

    甘肅（武威）國際陸港管委會負責人介紹，投入運營后，主要從俄羅斯進口白樺、落葉松、樟子松進行加工銷售，從遠期來看，可實現年均加工銷售400萬方木材的規(guī)模，拉動消費者對高品質木材制品需求。

    去年6月，第四屆中俄木材貿易投資大會在武威舉辦。中國木材與木制品流通協(xié)會會長劉能文表示，過去西部地區(qū)的木材主要通過日照、連云港、綏芬河等東部沿海港口或陸路口岸運輸，運距長，成本高，不利于西部地區(qū)木材產業(yè)集群發(fā)展。“隨著西部地區(qū)經濟社會快速發(fā)展，對木材的需求量逐漸增大，西部地區(qū)在承接進口木材貿易上將更有潛力。”

    芬蘭INDUFOR公司俄羅斯林業(yè)和森林工業(yè)顧問阿西麗薩?漢尼嫩對中俄木材業(yè)投資合作前景看好。“俄羅斯在木材資源開發(fā)的基礎設施建設、政策措施等方面還存在不足，尤其道路配套建設匱乏，而中國木材企業(yè)在資金、管理、基礎設施建設等方面有豐富的經驗，雙方將有巨大的合作互補空間。”

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