上半年受疫情的影響，全球貿易陷入緩慢狀態，航運需求大跌。進入下半年之后，在出口持續增長的帶動下，國際海運價格持續攀升，并且已經漲到了讓人懷疑人生的地步，搶柜子更是堪比春運搶火車票，一箱難求。

　　據悉，目前非洲航線漲價100%、美線漲價60%、歐線漲價50%，而運價一向平穩的東南亞航線在近期也迎來了一次大漲價，漲幅高達1000美金/柜。

　　除了海運費用暴漲之外，缺柜問題也十分突出。比如訂艙后，有艙位可以上貨物，但沒有柜子去裝。現在幾乎每個海運公司都缺柜子。一些貨物出口企業能夠訂到船公司的艙位，但裝貨的集裝箱卻供不應求。

    在海運費用暴漲、缺柜的背景下，價格較低、利潤微薄的木材行業首當其沖。有行業人士反映，海運費暴漲、缺柜等問題勢必會影響到木材的供應以及提升木材的進口成本，然而現階段國內木材市場需求復蘇勁頭不足，難以支撐起木材價格的持續上漲勢頭，這也就意味著木材經銷商家或將需要內部消耗海運費上漲的這一部分成本，經營利潤將被進一步壓縮，生存壓力進一步加劇。有鑒于此，建議木材市場各方人士應多加觀望，謹慎操作才是。

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